撤市设区，交通是先导。齐鲁晚报记者从22日的发布会上得知，济南将推进经十路、世纪大道两条线路规划轻轨或者地铁，目前，两条线路已纳入济南市轨道交通的总体规划，正在进行线型或者站点的预科研。济南绕城高速大东环工程，省政府已经确定投资人，正在积极推进前期工作。备受关注的小清河复航工程将于2017年年底前开工，济南和章丘的客运班线也将加密。
换乘地铁或轻轨
十几分钟就能到
对于章丘撤市设区的消息，章丘市民最为关注的可能就是交通问题。目前，从济南市区到章丘坐公交车需要一个多小时，如果换乘地铁或者轻轨，可能仅仅需要十几分钟，这无疑将大大拉近章丘和济南的心理距离。
12月22日，撤市设区发布会结束后，章丘市委副书记、市长刘天东说，章丘融入济南交通先行，章丘轨道交通、高铁方面目前都有新进展。
其中，济青高铁在建章丘北站，济莱城际轨道交通规划基本完成，目前过境章丘没有问题，章丘南站有望建设。轨道交通方面，推进经十路、世纪大道两条线路规划轻轨或者地铁，目前两条线路已纳入济南市轨道交通的总体规划，正在进行线型或者站点的预科研。
谈到章丘撤市设区后轨道交通的建设发展，刘天东感慨：“轨道交通肯定是要建的，目前到章丘的公共交通方式主要靠公交。现在，去章丘的经十东路两边大学很多，楼盘小区也越来越多，交通压力越来越大。我以前去章丘时不堵车，现在交通就开始拥堵啦，所以我们一定会做好轨道交通的建设!”
小清河复航工程
明年年底开工
交通是破除济南、章丘之间障碍的“先行官”，在济南东扩及章丘西进的过程中，交通基础设施及大工程的规划、推进早就开始了。
最近的消息是，省道102线历城(章丘)收费站将于2016年12月31日凌晨停止收费，2017年元月份正式拆除，由章丘市交通局负责相关工作。早在2013年5月，309国道收费站东迁让来往济南、章丘的私家车每年省下不少过路费，102省道收费站到期拆除让来往两地的“双城人”不再纠结于回家的路。
记者从济南市交通运输局获悉，济南正在积极推进济南至泰安高速、济乐高速南延、济南绕城高速大东环等项目，其中大东环项目与章丘联系最为紧密。该项目北起青银高速唐王枢纽立交，向东南依次经过102省道、309国道，南接章丘区曹范镇互通立交。目前，省政府已经确定该项目的投资人，正在积极推进前期工作。
12月13日，小清河复航工程(济南段)环境影响评价第二次公示开始，到22日结束。据悉，小清河济南段复航起点为济南市荷花路跨桥小清河桥下，终点为章丘与邹平界五龙堂桥下，航道长度23.57公里。
22日下午，记者从济南市交通运输局获悉，第二次环评结束后，小清河济南段复航工程计划2017年年底开工建设，工期三年。
济章客运班线
将加密班次
为完善区域一体交通体系，除了加快济青高铁章丘北站、济莱城际铁路章丘站、济青高速章丘段拓宽及出入口、济南大东环等建设步伐外，济南将逐步完善城乡公交一体化，加快形成方便快捷的现代综合交通体系。
据记者了解，目前济南至章丘共有三条城际公交线路，分别为K301路、K902路和K903路。线路开通后，极大方便了两地之间的沟通，市民来往城际之间走亲访友、购物、看病等都更加便捷。不过，三条路线公交车全价都在10元，尽管已经降低了价格，仍被来往乘客喊贵。
市民秦先生表示，无论是K902路，还是2011年下半年开通的K903路，车的数量都太少，通常20多分钟才来一辆，早高峰乘客太多，车厢内非常拥挤。“K903线路全程17个站点，跑下来将近俩小时，上班都耽误在路上了。”
除了上述城际公交外，2015年4月4日，济南市还开通运营了四条章丘方向的景区旅游专线车，分别为：到三王峪的游702路专线车、到野生动物园的游708路、到九如山的游709路、到泰山地下大裂谷景区的直通车。
12月22日下午，济南市交通运输局客运管理处相关负责人接受记者采访时表示，章丘撤市划区后，下一步将会加快济南、章丘之间班线客运的公交化改造进度，根据乘客和市场需求加密公交班次。
