近日，贵州和广西两省区发改委分别在各自官网公示了《新建铁路贵阳至南宁客运专线环境影响报告书》。笔者近日从省铁路建设办公室了解到，黔桂两省区正在抓紧工作，力争年内动工建设贵南高铁。
据介绍，贵南高铁是国家中长期铁路网规划中的一条省际(跨省)客运专线，全长530多公里，其中贵州境内正线长约204公里，设计时速350公里。全线设车站16个，线路初步走向为：从贵阳北出发，经贵安、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、基长、荔波、捞村(这9个站在贵州境内)、环江、河池、永安乡、都安、马山、武鸣、南宁东。平均站间距37.06公里，最小站间距为环江与河池之间15.82公里，最大站间距为马山和武鸣之间的66.35公里。车站均采用横列式布置形式。
“环评报告公示是可研报告的前置条件。”省铁建办相关人士介绍，公示后，贵州和广西两省区近期将联合向国家发改委上报可行性研究报告。可研报告获批后，将出台项目初步设计方案，接着就是开工建设。贵南高铁工期6年，预计2023年前后建成投用。
“目前，南宁到贵阳乘坐普速列车需11小时38分，乘坐动车需5个多小时(经过贵广高铁、衡柳线和柳南线绕行)。”贵阳铁路业内人士介绍，而贵南高铁几乎走直线，设计时速350公里，担当营运的是CRH380型动车组，全程运行时间不到2个小时，比普速列车大幅压缩9个多小时，比现在走贵广高铁大幅压缩3小时以上。
专家表示，贵南高铁是连接“一带一路”的纽带，将北部湾经济区与黔中经济区连接起来。届时，它将与贵广、成贵和渝黔高铁一道，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海(北部湾、粤西、海南)及东盟国家的便捷、高速客运大通道，助推西南、西北地区经济社会发展。
