按照计划，今年，南京将启动地铁7号线和地铁1号线北延工程的新建项目。昨天，记者了解到，南京地铁7号线和地铁1号线延线工程第一次环评公示已经启动。市民对这两个项目建设的环境质量现状是否满意、在环境保护方面有何想法和要求等，可以在江苏环保公众网上提出合理的意见和建议。
交汇点记者黄勇
7号线25站全部为地下
从栖霞区仙新路到雨花台区西善桥，南京地铁7号线是一条穿越老城居住密集区的主干线路，又覆盖了西善桥片区等很多“地铁空白区”。这条南北向的线路，将分流南北向主干线的大量客流，缓解换乘站以及主城市区的交通压力，便民出行。
规划中的地铁7号线线路，东起尧化门仙新路站，沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿城西干道继续向南后进入河西新城，南至西善桥站。线路途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，总长35.8公里，共设25个站点。线路标志色为草绿色，是继地铁3号线之后的又一个小清新列车。列车采用6节编组A型鼓形列车。
25个站点具体为：仙新路站(与8号线可换乘)、尧化门站、尧化新村站、丁家庄站、万寿村站、晓庄站(与1号线北延线可换乘)、窑上村站、黄方村站、五塘广场站、城河村站(与9号线可换乘)、福建路站(与5号线可换乘)、古平岗站、南艺·二师·草场门站(与4号线可换乘)、清凉山站、莫愁湖站(与2号线可换乘)、沿河街站、应天路站、东青石站、新城科技园站、中胜站(与10号线可换乘)、雨润路站、恒河路站(与河西有轨电车可换乘)、双闸站、天河路站(与河西有轨电车可换乘)、西善桥站(与8号线可换乘)。
在早期规划时，7号线曾传出在河西泰山路段敷设高架规划的传闻。因地铁高架高于地面，约在普通楼层4层左右高度，对附近小区居民影响非常大，并且紧邻明基医院，施工对医院也将造成影响。
记者了解到，目前的地铁7号线全部为地下——在开展工程技术、经济、环境等诸多方面因素的综合研究分析后，方案选择了隧道下穿方案。
“这次环评公示并不意味着马上就能开工，前期还有很多工作要准备。预计7号线要到年底前才能开工。”南京地铁集团有关人士表示。
1号线北延线站名里的历史
蜿蜒的幕府山对应着浩瀚的长江水，达摩“一苇渡江”成就了中国民间文学中的一个典故，特殊的地理位置，历史上帝王将相、骚客文人的青睐，决定了燕子矶片区对南京的价值。
南京地铁1号线北延线工程，约7.2公里，起自老1号线迈皋桥站的预留口，向北上跨迈尧路，沿和燕路，过玉尚路后，由高架转入地下，下穿栖霞大道后，以地下敷设方式向北前行，最终向北延伸至二桥公园。沿途设晓庄站(与规划7号线可换乘)、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站。列车将沿用1号线的蓝色。
1号线实现北延后，将弥补迈皋桥—燕子矶方向的交通不足，把迈皋桥商业区与燕子矶公园、二桥公园等景点串联起来。而未来燕子矶片区的居民到新街口也变得更加方便了。
看到环评，还有人提出疑问，有那么多的地名，为什么要用“吉祥庵”和“笆斗山”这两个南京人都不太熟的地名做站名?
